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  柳州8月15日电题:广西内燃机车“心血管诊疗师”50℃高温下坚守保障暑运

  作者林馨孙赟飞黄任清

  烈日炎炎,广西柳州机车车辆有限公司机车检修库,被称为内燃机车“心血管诊疗师”的水阻试验工人们在“热气腾腾”中穿行,负责内燃机车大中修后的全面“诊疗”,保障机车安全行运。

  连日来,56岁的工人聂全喜走进狭小的车厢检修库,开启“蒸桑拿”作业模式。内燃机车启动后,步入机车动力室,一股汹涌的热浪夹杂着柴油味和机械的轰鸣声扑面而来。车内柴油机周边的金属表面温度飙升至50多摄氏度,仅仅站了几分钟,汗水便已浸透聂全喜的衣背。他说:“一天常备着好几套衣服,轮流替换。”

  聂全喜所从事的水阻试验,是内燃机车在全面整修后,以水电阻作为负载,模拟线上实际行驶状态进行的一次综合性能“大考”。这项试验关乎机车的所有“心血管”系统——包括油水管路、制动管路等是否畅通无阻、性能达标。每完成一台机车的全部试验,需要持续8到12个小时。

图为聂全喜通过“把脉”了解柴油机喷油泵跳动频率。林馨摄

  “我们这个活,处处都是挑战。”聂全喜抹了把脸上的汗,“有时候遇到的问题,你根本想不到。哪怕干了20多年,经验丰富,我也总会碰到稀奇古怪的新状况。”

  对聂全喜来说,最难“啃”的骨头莫过于管路腐蚀导致的隐性泄漏。“机车在外跑久了,各种风管、油管日晒雨淋,最怕的就是腐蚀。有时候它只漏一点点,冷车时毫无征兆,车子一动、一震动,破口就出来了。”他表示,排查这种故障如同大海捞针,需要极大的耐心与定力。

  在一次试验中,机车突然出现燃油管路无法上油的故障。面对难题,聂全喜果断采用“分段排查法”,一节一节地拆解相关管路,仔细检查每一个接头和逆止阀。在50℃的高温环境里,他的汗水如雨点般从眉梢滴落。为了不影响视线,他甚至顾不上擦拭。

图为聂全喜在狭小的空间里检查冷凝单节散热情况。林馨摄

  最终,聂全喜在机车底部一个极其隐蔽的角落,找到一个细如针眼的“沙眼”。待重新更换、装配完毕,他爬下车底时,整个人如同刚从水中捞出一般。22年来,经他手进行油水管路、制动管路水阻试验的内燃机车达2000多台。

  “水阻试验台责任重大,关乎暑运安全。”柳州机车车辆有限公司相关负责人介绍,一旦发生误判或漏检,带病上路的机车很可能在繁忙的暑运线上酿成重大行车事故。因此,该岗位对人员的心理素质、技术经验和责任心要求极高,每一位水阻试验人员都是肩负着守护铁路大动脉安全畅通使命的“守门员”。(完)

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